Der neue Actros ist "International Truck Of The Year 2020"

Der neue Actros ist "International Truck Of The Year 2020"

DER NEUE ACTROS ÜBERZEUGT

Der neue Actros überzeugt – zum einen im täglichen Einsatz für immer mehr europäische Transportunternehmen, zum anderen als Gewinner zahlreicher Awards in ganz Europa. Die Auszeichnungen unterstreichen, dass das Flaggschiff von Mercedes-Benz Trucks mit Blick auf Sicherheit, Effizienz und Konnektivität neue Maßstäbe setzt. Der neue Actros ist der Truck der 2020er Jahre.

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Der neue Actros ist „International Truck of the Year 2020“

  • Zahlreiche weitere Preise honorieren die Innovationen des Mercedes-Benz Truck
  • Mehr Sicherheit, Effizienz und Vernetzung im Transportalltag: Seit Sommer 2019 bewährt sich der neue Actros bei immer mehr Kunden in Europa
  •  Bisher einzigartig im Markt: Der Active Drive Assist ermöglicht   teilautomatisiertes Fahren, die MirrorCam ersetzt herkömmliche Rückspiegel
  • Notbremsassistent der neuesten Generation mit Fußgängererkennung für mehr Sicherheit auf der Straße
  • Bis zu fünf Prozent Kraftstoffersparnis durch optimierte Aerodynamik und noch leistungsfähigeres Predictive Powertrain Control
  • Multimedia-Cockpit, Mercedes Truck App Portal und mehr: Etliche Innovationen sorgen für ein hohes Maß an Konnektivität

Erstmals teilautomatisiertes Fahren in allen Geschwindigkeitsbereichen – dank Active Drive Assist
Die Award-Jurys ebenso wie viele Kunden sind sich einig: Zu den herausragenden Features des neuen Actros zählt der Active Drive Assist. Das System ermöglicht erstmals in einem Serien-Lkw teilautomatisiertes Fahren in allen Geschwindigkeitsbereichen – und trägt damit entscheidend zur Erhöhung der Sicherheit bei. Es kann
automatisiert bremsen, Gas geben und lenken. Hierfür vernetzt es die Performance einzelner Systeme auf einzigartige Weise: Als Erweiterung des Abstandshalte-Assistenten mit Stop-and-go-Funktion kann der Active Drive Assist den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug wie gesetzt halten. Zusätzlich kann der Active Drive Assist den Lkw innerhalb der Systemgrenzen mit einem korrigierenden Lenkeingriff zurück in die Spur führen.

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Kleine Kameraarme statt großer Außenspiegel: Die MirrorCam sorgt für freie Sicht
Mehr Sicherheit ermöglicht auch ein weiteres Feature, das bislang kein anderer Truck an Bord hat: die MirrorCam. Größter Vorteil des Systems: Es ermöglicht dem Fahrer eine erheblich verbesserte direkte Sicht durch die Seitenscheiben. Denn statt der klassischen Außenspiegel, die der Person am Steuer in vielen Situationen den Blick verstellen, arbeitet die MirrorCam mit kleinen Kameraarmen rechts und links am Dachrahmen. Das erhöht die Sicherheit, besonders beim Heranfahren an Kreuzungen und Kreisverkehre, beim Rangieren und in engen Kurven. Die Kamerabilder werden auf zwei hochformatige, im Fahrerhaus an den ASäulen
befestigte Monitore übertragen. Wie bei einem herkömmlichen Spiegelsystem ist das Monitorbild in Haupt- und Weitwinkelsichtbereich gegliedert.

In vielen Situationen ist die MirrorCam in der Lage, den Fahrer aktiv zu unterstützen: Die Distanzlinien im Display der MirrorCam zum Beispiel sind eine sinnvolle Unterstützung:
Sie helfen dem Fahrer, Abstände zu Objekten hinter dem eigenen Lkw besser einzuschätzen.
Weiterer entscheidender Nutzen der MirrorCam: Durch den Wegfall der klassischen Spiegelgehäuse und die stromlinienförmig gestalteten Kameraarme bietet das Fahrerhaus weniger Angriffsfläche für den Fahrtwind.
Dieses Plus an Aerodynamik, zu dem auch neue Endkantenklappen beitragen, senkt den Verbrauch des zuvor schon sparsamen Actros noch einmal deutlich.

Predictive Powertrain Control leistungsfähig wie nie - funktioniert jetzt auch auf Überlandstrecken
Zur Senkung des Verbrauchs trägt auch die verbesserte Tempomat- und Getriebesteuerung Predictive Powertrain Control bei, die jetzt auch im Überlandverkehr einsetzbar ist. Die neue Generation nutzt neben einem satellitengestützten Ortungssystem präzise digitale Straßenkarten, die Daten über die Topografie, den Kurvenverlauf, die geometrische Beschaffenheit von Kreuzungen und Kreisverkehren sowie Verkehrszeichen enthalten. Das System optimiert die Fahrweise damit nicht nur in Gefällen und Steigungen auf Autobahnen und Schnellstraßen, sondern nun auch auf Überlandstrecken, auf denen der Einsatz eines Tempomaten bisher kaum sinnvoll war.

Noch mehr Sicherheit dank serienmäßigem Active Brake Assist 5 und Abbiege-Assistent
Eine weitere zentrale Neuerung sorgt dafür, dass der neue Actros bei der Sicherheit noch einmal einen Schritt nach vorn gemacht hat: der Active Brake Assist 5, der seit Beginn 2020 für Actros und Arocs in den europäischen Ländern, in denen ein Notbremsassistenzsystem vorgeschrieben ist, Teil der Serienausstattung ist. Die neue Version des bewährten Notbremsassistenten arbeitet jetzt mit einer Kombination von Radar- und Kamerasystem. Damit wurde unter anderem die Reaktion auf sich bewegende Personen im Geschwindigkeitsbereich
bis 50 Kilometer pro Stunde verbessert. Maßstäbe setzt der neue Actros auch mit seinem Abbiege-Assistenten: 2016 war das Fahrzeug der erste Truck mit einem voll in die Fahrzeugarchitektur integrierten Abbiege-Assistenten. Das Warnsystem minimiert die Wahrscheinlichkeit gefährlicher Unfälle beim Rechtsabbiegen auf der Beifahrerseite. Im Zuge derEntwicklung des neuen Actros wurde der Abbiege-Assistent mit dem Spiegelkamera-System verbunden. Jetzt arbeitet das System Hand in Hand mit der MirrorCam: Ist der Abbiege-Assistent verbaut, zeigt das Display der MirrorCam in kritischen Fahrsituationen die Warnhinweise dieses Systems an. Dadurch sind alle für den Fahrer wichtigen Hinweise an einem Ort gebündelt – das vermeidet die Überfrachtung des Fahrers mit Informationen.

Neuer Actros wird Teil des „Internet of Things“ – für noch mehr Wirtschaftlichkeit und Komfort
Seine Entwickler haben den neuen Actros von Anfang an konsequent auf Vernetzung ausgelegt. Der Truck ist permanent mit der Cloud verbunden und dadurch Bestandteil des „Internet of Things“. Basis für alle Konnektivitätslösungen ist das Truck Data Center. Es empfängt Daten von den Sensoren, Kameras etc. im Lkw und wertet diese für unterschiedliche Anwendungen aus. So wird für Unternehmer und Fuhrparkchefs die Echtzeitkontrolle des Lkw über Fleetboard und Mercedes-Benz Uptime möglich – mit dem Ziel einer signifikant
gesteigerten Planbarkeit von Aufträgen, Werkstattaufenthalten sowie Standzeiten und somit einer deutlich höheren Fahrzeugverfügbarkeit.

Auch die Fahrer profitieren von den Konnektivitätslösungen des neuen Actros: durch das neue Multimedia-Cockpit. Das erste volldigitalisierte Cockpit in einem Serien-Lkw bringt ihnen bislang ungekannte Bedienmöglichkeiten und gesteigerten Bedienkomfort. Zum Beispiel durch die Einbindung von Apple CarPlay und Android Auto. Zum Multimedia-Cockpit gehören zwei große Displays. Das Primärdisplay ersetzt das
herkömmliche Kombiinstrument. Hier werden beispielsweise sämtliche Assistenzsysteme und die neue Verkehrszeichenerkennung angezeigt. Ein zweiter Touchscreen in der Brüstung dient der Bedienung von ausgewählten Apps des Mercedes-Benz Truck App Portals, virtuellen Schaltern sowie zur Darstellung des neuen Navigationssystems.

Quelle: Daimler Media Seite

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